Superficies de control

Para controlar el avión en los ejes básicos antes descritos, se usan las denominadas superficies de control. Estas aportan la capacidad de manejo del avión sobre los ejes básicos, y por tanto, el control del aparato.

Al basarse en principios aerodinámicos, su efectividad será mayor a altas velocidades, esto hay que tenerlo en cuenta en maniobras a baja velocidad.

Otra cosa a tener en cuenta es que las superficies de control deben estar lo más alejadas posible del centro de gravedad del avión, esto se debe, a que así su funcionamiento será mas efectivo con un menor movimiento de la superficie de control y menor esfuerzo para esta.

Navegación básica

Antes de diseñar y construir un avión, o incluso de pilotarlo, debemos aprender que tipos de movimiento puede realizar.

Un avión puede ejecutar 3 movimientos básicos:

Cabeceo: Consiste en el movimiento vertical alternado, de morro y cola. Esto quiere decir, subir o bajar el morro con respecto de la cola del avión.

Alabeo: Consiste en el movimiento vertical alternado, de las alas. Básicamente, subir o bajar las alas unas con respecto de las otras.

Guiñada: Consiste en el movimiento horizontal alternado, de morro y cola. Sería como poner el avión sobre una mesa y hacerlo girar.

Con estos movimientos básicos combinados, un avión es capaz de ejecutar las maniobras que permiten su vuelo.

Conociendo dichos movimientos, podemos pasar a diseñar las superficies de control que nos permitirán pilotar nuestro avión.

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Buenas a tod@s, hago este blog para guiarme a mí mismo, y a quien lo siga, en el proceso de aprendizaje y diseño de un avión a radiocontrol.

Como no soy un experto en este tema, ni me dedico a ello, solo es un hobby!. No sé cada cuánto iré aportando nueva información, ni garantizo el 100 % de veracidad.

Lo que sí es cierto, es que trataré de hacerlo lo mejor posible, y pido comprensión ante posibles fallos. Un saludo, y espero que les sirva de tanto como a mí este blog. =)